Mercedes-BENZ CLS 300D

DESIGN. Os menos atentos podem achar que a imagem do novo CLS não se alterou, mas um olhar mais cuidado mostra a evolução no campo da elegância de forma e que a Mercedes apelida de “Sensual Purity”. Na base está a moderna plataforma MRA, que permitiu dilatar o volume da carroçaria.

As linhas são mais esguias, as arestas menos evidentes e o desenho dos grupos ópticos, com LED’s, sublinham um carácter dinâmico de um quatro portas, à medida da família, mas com uma imagem desportiva. A eficácia aerodinâmica também evoluiu sem condicionar a elegância da forma. O novo CLS acaba por ser diferente, apesar de manter as pontes com a nova linguagem gráfica que marca os últimos Mercedes que chegaram ao mercado.

O CLS deixou de ser um 2+2 e oferece três lugares no banco traseiro com as costas rebatíveis assimetricamente (40:20:20), o que permite dilatar a capacidade de uma bagageira que viu o seu volume aumentar para 520 litros.

CHASSIS. O CLS pode ter uma imagem dinâmica, mas começa por ser um familiar e o conforto é fundamental. Por isso a Mercedes adoptou uma arquitectura multibraços tanto no eixo dianteiro como no traseiro, propondo dois sistemas opcionais: o Dynamic Body Control (1.250 €) com vários modos e amortecedores que se ajustam continuamente; ou a suspensão pneumática Air Body Control, em que tudo é ajustável, podendo variar-se do “tapete voador” ao “duro” automóvel desportivo.